Olasz Nagydíj 2025 F1 futam

Most száraz csatát kérnek, de a szervezetek szorosan figyelemmel kísérték a csapadék lehetőségét. Verstappen és a Red Bull új népszerűsége az utóbbi időben megmutatta képességeiket ezen a gyorsasági pályán. Legfeljebb Verstappen mindössze 1 óra 13 perc 24 másodperc alatt tette meg az első helyet az új versenyen. Az új dobogós hely Lando Norris második, Oscar Piastri pedig harmadik helyen végzett.

William hill esély: Oscar Piastri „tisztességtelen” vöröses szalaggal sújtott élményben részesült a Szingapúri Nagydíj időmérőjén

A piros Bull holland william hill esély pilótája, Max Verstappen kormányozza autóját az Olasz Nagydíj előtti időmérő edzésen az új monzai versenypályán, Olaszországban. A Ferrari brit pilótája, Lewis Hamilton kormányozza autóját az Olasz Nagydíj előtti időmérő edzésen a monzai versenypályán, Olaszországban. A McLaren ausztrál pilótája, Oscar Piastri kormányozza autóját az Olasz Nagydíj előtti időmérő edzésen a monzai versenypályán, Olaszországban. Többször is tíz pilóta küzdött a dobogós helyezésért.

• A kvalifikáción belüli harmadik hely nulla funkcióval rendelkezik, ami a legújabb ausztrál legjobb ideje, de beleegyezett, hogy harmadszorra is megpróbálja majd a versenyszakértő Tom Stallarddal kipróbálni, mire is képes az autó.
• Íme a vadonatúj 2025-ös év 16. versenyhétvégéjének időpontjai az olaszországi Monzában.
• Az RB21-esük komoly sérüléseket szenvedett, ami miatt valószínűleg holnap a boxutcában kell rajthoz állnia.

Csatlakozz a saját F1 kiadványunkhoz

Peterson összetörte a használt autóját, és Andretti tartalék autóját kellett használnia, ami nem volt zökkenőmentes kiegészítője az új, nagy svédnek a legújabb apró amerikaival szemben. Ahogy a verseny zajlott, egy hatalmas, tüzes, több autóból álló felállás bontakozott ki az első kanyar új útvonalán. Az egyik alany Peterson; autójuk az Armco korlátokon és a csapdába esett tűz alatt landolt. A rosszul felszerelt pályabírók helyett a brit James Look a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével sietett Peterson segítségére, és kihúzta a porrá égő Lotusból. Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, amelyek következtében másnap trombózis következtében meghalt.

Az 1962-es olasz nagydíj visszatért az országúti versenypályára, így a pénztárcáját soha többé nem használták a Formula 1-ben. Bár az évszakok után megpróbálták a teljes pályát kihasználni, az új fizikai pálya annyira durva volt, hogy az autók mechanikailag szétestek. Monza az 1954-es nagydíj után teljes felújításon esett át, és az 1955-ös versenysorozathoz az országúti versenypályával is kombinálták. Juan Manuel Fangio volt az utolsó verseny, amely 2010-ig kiváló Mercedes pályával rendelkezett. Alberto Ascari, az 1924-es bajnok Antonio Ascari uralta versenyautó új 1949-es modelljét, amelyet utoljára használtak az 1950-es F1-es cím megszerzése előtt.

Hét perc van hátra a Q1-ből, hét autóvezető, és Maximum Verstappen, valamint Lando Norris még egy pontot sem ért el. Fernando Alonso rövid ideig vezette az új mezőnyt a frissített Aston Martinjával, de Verstappen gyorsan az élre kúszott a továbbfejlesztett Reddish Bulljával. Oscar Piastri a második helyen áll, mintegy három tizeddel Verstappen mögött, míg Lando Norris az első teszten a hatodik helyen végzett.

Pontosan ezt mondták a szervezetek – Selejtezők az olaszországi bajnokságon belül

Például az előző szezonban Peterson megszerezte, Fittipaldi pedig a második helyet, most a McLaren élén áll. A Ferrari, amely Luca di Montezemolo mögött teljesen visszaszorult a vezetők mögé, elérte feltámadásának új szakaszát. Az új 2025-ös Olasz Nagydíj (szaknyelven Algorithm step Pirelli Mayor Premio d'Italia 2025) egy algoritmus által szervezett verseny, amelyet 2025. szeptember 7-én rendeznek meg a Monza Circuit pályán, Olaszországban. Ez volt a 2025-ös Formula–1-es világbajnoki címért folytatott küzdelem tizenhatodik pontja.

Gyors volt a kvalifikáció során, folyamatosan az élmezőny közelében haladva. A Q3-ban azonban az új holland hihetetlenül gyors, és megszerezte az év 5. helyezését 0,077-ről, ami meglehetősen magas különbség, tekintve, hogy milyen szorosak voltak a különbségek hétfőn. Tsunoda jobban teljesített a Q3-ban unokatestvére könnyedségével, de itt globális áramprobléma merült fel. Ennek megfelelően az edzéseit a csapattársa vontatásával töltötte, de Hamilton büntetése után örökli a versenytárs helyét. A legújabb Ferrari kempingezése könnyű hatású, miközben feltörekvő sztár vagy, és Niki Lauda címmel megnyerheted az új egyéni bajnokságot, a csapat pedig a legújabb konstruktőri bajnokságot. Fittipaldi és az argentin Carlos Reutemann is győzelemre van szüksége, hogy segítsen egy kis pörgetést szerezni a legújabb versenyben való részvételből.

A Reddish Bull megdöbbentett, miután titokban bejelentette a Verstappen-veszteségek maximumát, így az F1-es versenyzők is versenyben lehetnek.

A McLaren kezelte a párton belüli nyomást, mivel a csapat lassan visszavonta az ajánlatát, miután Piastrit arra oktatták, hogy segítsen nekik Norris mögött, így 29-re csökkentették a névleges előnyüket. Charles Leclerc a negyedik helyen végzett a Ferrarival, közvetlenül George Russell Mercedese előtt, míg Hamiltont a hatodik helyre húzták vissza. Alex Albon, Gabriel Bortoleto, Kimi Antonelli és Isack Hadjar fejezték be az újdonságokat a drámai monzai szakaszon. Charles Leclerc csak a negyedik helyen tudott felzárkózni Ferrari-csapattársa, Lewis Hamilton előtt, aki a tizedik helyről rajtol a vasárnapi nagydíjon, miután egy nagyszerű öt szettből álló rajtrács-büntetést segített. Maximum Verstappen egy nagyszerű kört produkált a tökéletestől, így a 2025-ös Olasz Nagydíjra hivatkozhat a trófea hírnevével, kételkedve a McLaren Lando Norrisában és Oscar Piastriban a 2025-ös F1-es világbajnokság egyik legszorosabb időmérő csatájában. A Red Bull vadonatúj pilótája 1 perc 18,792-es idővel kerülte el az új időmérőt a Q3-ban, visszaszerezve a legjobb helyet Norristól a 0,077-es idővel, és megőrjítve a monzai lelátókon ülő friss holland rajongókat.

Az autók máris elmenekülnek, ha csak az első 1.4 pillanatra kell lehagyni Oscar Piastrit az élen Gabriel Bortoleto előtt, és nagy a kockázat, ha valaki más a Q3 előtt szeretne teljesíteni. Az Aston Martin a Q2 végén hívta fel magára a figyelmet egy látványos kilövéssel a közepes gumikon, és aki mégis egy ötletre ugrott, az a Mercedes-es George Russell, aki a piros falú gumit választotta. Le a kalappal Fernando Alonso előtt is, aki az ötödik helyen végzett az Aston Martinnal, szenzációs hatással a csapatra. Carlos Sainz, Alex Albon, Lance Stroll, Isack Hadjar és Pierre Gasly előtt végzett az élen. „Úgy gondoljuk, hogy a normál gumi gyorsan elkapható volt, és jó választásnak bizonyult. Persze, egy kis kompromisszum holnap, de megéri visszatérni a nagy három közé.”